Toyota Gazoo Racing спечели за втори пореден път състезанието 24 часа на Le Mans. Двойната победа дойде сравнително лесно, след почти безоблачно състезание за автомобили №7 и №8. На най-горното стъпало и шампиони в супер сезона на WEC се качиха пилотите Фернандо Алонсо, Себастиан Буеми и Казуки Накаджима.
Огорчението остана за кола №7 на Toyota. Тя водеше през почти цялото състезание и налагаше убийствено темпо. За нещастие на Камуи Кобаяши, Майк Конуей и Хосе Мария Лопез, те ще се задоволят с второто място. Всичко се разви в последния час, когато преднината им беше солидна но спукана гума, объркване с датчиците и припряност от страна на бокса наложиха две последователни минавания през бокса, които ги върнаха зад №8.
На трето място завърши отборът на SMP Racing с пилоти Михаил Алешин, Виталий Петров и Стофъл Вандоорн. Изоставането им от Toyota беше 6 обиколки. След тях се наредиха двата прототипа на Rebellion Racing, които бяха съпътствани от множество проблеми в хода на надпреварата. Така например Rebellion №1 претъртпя завъртане 2 часа след старта на надпреварата с Бруно Сена зад волана. След невероятно изпреварване на Rebellion №3 за третата позиция, Тома Лаурен изгуби контрол над машината и се заби с висока скорост в предпазните огради. Той разруши предницата си, но успя да стигне до бокса и след това да продължи състезанието. 17 часа по-късно, №3 отново претърпява инцидент след опит да догони третото място, като така изпаряава шансовете си за нещо повече от 4-то място.
Победители в клас LMP2 са отборът на Signatech Alpine Matmut. Пилотите им Никола Лапиер, Андре Неграо и Пиер Тирие водиха ожесточена битка с прототип №26 на G-Drive Racing. След близо 18-часова битка, включваща изпреварвания, едновременни влизания в бокса и абсолютна драма, първо кола за сигурност раздели №36 и №26, а след това, основна повреда в стартера на G-Drive лиши зрителите от истинска надпревара за второто място и отбора за класиране напред. Така втори завършиха пилотите на Jackie Chan DC Racing, а трети се наредиха TDS Racing.
GTE-Pro класа може би беше най-интересният в хода на 24-те часа. Там напрежение не липсваше, като битката за първите места беше до самия край. Накрая победители излязоха AF Corse с Ferrari №51 след брилянтно пилотиране на Алесандро Пиер Гуиди, Джеймс Каладо и Даниел Сера. След началото на състезанието, Aston Martin, които си осигуриха пол позишън бързо започнаха да се смъкват надолу. След три часа, Pro класът се водеше от Corvette №63, Ferrari №51 и Porsche №93. Двата Forda на американския отбор с номера №67 и №68 допълваха топ 5.
След поредица от размествания, 5 часа след старта, Ferrari №51 водеше пред Porsche №92, Porsche №93 и Corvette №63. Първите 10 коли в класа се движеха в рамките на няколко секунди, което беше съпътствано от невероятно напрежение и демонстрация на пилотски умения. В последствие №92 взе водачеството, а №51 и №63 водеха ожесточена борба за 2-рото място. След проблем с ауспуха за №92 и дълго престояване в бокса, Ferrari-то на AF Corse пое водачеството в GTE-Pro класа. Зад него следват Porsche №91, Corvette №63 и Ford №67.
Три часа преди края Corvette №63 претърпя инцидент и след лек контакт със стената се наложи да мине през бокса и така се лиши от място на подиума. Ferrari №51 води уверено пред Porsche №91 и №93, като пресичането на финала е в такава конфигурация. По-назад остават 4-те Ford-а, а зад тях се подреждат дефектиралото Porsche №92 и единственият оцелял Corvette. BMW пък претърпяха пълно разочарование.
При GTE-Am класа, победител стана отборът на Keating Motorsports с Ford GT. Смелото каране на Бен Кийтинг, Жероен Блекемолен и Фелипе Фрага им осигури победа в аматьорския клас. Те поведоха 4 часа след началото и не дадоха никакви шансове на конкурентите си. Зад тях остана тимът на Team Project 1 с Porsche №56 и JMW Motorsport с Ferrari №84.
За първи път в Le Mans стартираха 61 автомобила, като до финала достигнаха 49. Състезанието беше изпълнено с невероятни обрати, поява на кола за сигурност, която често объркваше сметките на пилотите и невероятни изпреварвания. Инцидентите бяха малко и сравнително леки, но тяхното влияние се усещаше зад сейфти колата.
Toyota постигна целта си отново да доминира на 24-те часа на Le Mans, като по този начин завърши блестящо супер сезона във WEC. Новият шампионат стартира през септември, където отново ще вперим очи в някои от най-бързите пилоти на планетата.
