BMW M2 CS е вече тук

122
M2 CS

Преди години, BMW просто не можете да извади слаб модел. 3-Series и 5-Series печелеха симпатиите на всички журналисти и фенове, както и безброй награди. От 80-те до средата на 00-те години BMW бяха на върха. Доминацията се дължеше единствено на динамиката и усещането зад волана. Оттогава обаче марката се фокусира повече върху технологичните подобрения и по-малко върху онова усещане, което направи марката толкова известна. Баварците обаче се опитват да възвърнат това познато усещане с BMW M2 CS 2020.

Това е кола, която години наред занимаваше съзнанието на всеки фен. Всички чакахме модела с нетърпение откакто се появи стандартното M2. И сега, най-накрая то е тук.

Най-новото BMW M2 CS е най-бързата и хардкор 2-Series досега и единствената му цел е да бъде на върха.

За да направи M2 CS максимално остър, BMW трябваше да го олекоти. Което всъщност е по-важно, отколкото може да очаквате за M2. Автомобилът, на който се основава BMW M2 CS 2020, M2 Competition, всъщност е доста тежък за автомобил с неговите размери. Теглото му от около 1600 кг., в зависимост от скоростната кутия не е малко. Така че CS премина на диета, главно на карбон.

От лекия материал са капака, предния сплитер и тавана, които помагат да се свали значително теглото на M2 CS. Покривът е направен от нов сандвич дизайн, който не само намалява теглото и понижава центъра на тежестта на автомобила, но и увеличава твърдостта на автомобила. Както свалянето на тегло, така и тя са също толкова важни.

Шасито на BMW M2 CS 2020 е снабдено с адаптивно M окачване, както и спирачки M Sport. Преди това се предлагаше само в M4, но и M2 CS го получава стандартно. Това дава на модела типичните режими като комфорт, спорт и спорт+.

Стандартно спирачките M Sport не са от въглерод-керамика, но са по-големи от стандартните M2 Competition, с 400 мм отпред и 380 мм дискове отзад. Апаратите са 6-бутални отпред и 4-бутални отзад и са в червено. Въглерод-керамиката е опционална за малкия хулиган.

BMW M2 CS получава нови свежи обувки. Като стандарт ще имате 19-инчови „Y-образни” джанти, които са с гланцово черно покритие. Всяко предно колело тежи само 9 кг и около 10 кг отзад. Можете да изберете и матово златно покритие за джантите като контраст с новата боя Misano Blue. Малко стил Subaru, но на кой му пука.

Гумите, обгръщащи тези джанти са Michelin Pilot Sport Cup 2, които са специално разработени за BMW M2 CS. Все пак ако клиентите предпочитат по-малко агресивна гума, която е малко по-използваема на пътя, Michelin Pilot Super Sports са винаги на разположение.

Но нека поговорим за това, което наистина искате да знаете – мощта. Под капака се крие модифицирана версия на същия S55 двигател, който задвижва M2 Competition. Всъщност това е подобен вариант на този двигател, който намираме в M4 Competition Package. Това означава, че това е 3,0 литров twin-turbo 6-цилиндров редови агрегат с 450 к.с. и 550 Nm въртящ момент. Според BMW, M2 CS може да ускори до 100 км/ч. за 4,0 секунди с опционалната 7-степенна DCT кутия и 4,2 секунди с 6-степенната ръчка.

Точно така, фенове, моделът ще се предлага с 6-степенна ръчна скоростна кутия. Така че това няма да е просто чудовищен автомобил, но и забавен зад волана. BMW M2 CS е свързан с чистотата на шофирането, а ръчната кутия е обнадеждаващ знак за това.

Вероятно единственото оплакване за този двигател е неговият звук. Независимо дали е в BMW M3, M4 или M2, S55 двигателят никога не е издавал особено добър шум. BMW M2 CS обаче е оборудван с нова, двойна изпускателна система от неръждаема стомана с две настройки за звук.

Когато е оборудван с DCT кутията, моделът има и охладител за маслото в нея. Три радиатора, маслен охладител и две помпи в картера са част от механичните подобрения на M2 CS.

Вътре, BMW M2 CS се чувства толкова лек, колкото е. Той получава карбонови елементи по вратите, както и много алкантара и на пръв поглед километри контрастни шевове. Централната конзола също е направена изцяло от въглеродни влакна, което намалява теглото с 50 процента спрямо стандартната кола. Воланът също е решен в нежната на допир материя. За всеки, който е видял интериора на BMW M4 CS, този ще изглежда много познато. Седалките на M Competition са покрити с черна кожа и алкантара и разполагат с логото CS на интегрираните облегалки за глава.

Има само един цвят на интериора и само четири екстериорни цвята: Alpine White, Misano Blue Metallic, Black Sapphire Metallic и Hockenheim Silver Metallic.

Когато най-накрая излезе на пътя, BMW M2 CS трябва да бъде най-вълнуващата M2 кола досега. С намалено тегло, добавената мощност, повишената здравина на шасито и ръчната скоростна кутия, M2 CS може да бъде най-добрият хардкор модел след E46 M3 CSL. Въпреки че може да не достигне главозамайващите височини на този автомобил, има голям шанс това да е най-добрият от към усещане автомобил.

В Германия BMW M2 CS 2020 е на цена от 95 000 евро.