Новото Audi RS Q8 пристигна на автошоуто в Лос Анджелис като най-мощният SUV на марката и носи със себе си множество любопитни числа и агресивен дизайн.
Седейки на върха на Q семейството на Audi, RS Q8 се задвижва от 4.0-литров V8 с две турбини. Това му осигурява 591 к.с. и 800 Nm въртящ момент между 2200 об/мин и 4500 об/мин. Audi ни уверява, че 100 км/ч. се достигат за 3,8 секунди, докато спринтът до 200 км/ч. отнема 13,7 секунди. RS Q8 ще продължи да ускорява до 250 км/ч. преди да се достигне електронният ограничител. Ако клиентите изберат пакета Dynamic, тази цифра нараства до 305 км/ч.
Подобно на Audi RS6 Avant, и RS Q8 включва 48-волтова електрическа система и следователно е лек хибрид. По време на забавяне и спиране, силовият агрегат може да възстанови до 12 kW мощност и да я съхранява в своята компактна литиево-йонна батерия. Ако водачът свали крака си от газта между 55 км/ч. и 160 км/ч., колата ще реши дали да изключи двигателя или да възстановява енергията при спиране.
![RS Q8](https://www.nastarta.com/wp-content/uploads/2019/11/2020-Audi-RS-Q8-5-1024x683.jpg)
За да подпомогне ефективността на агрегата, моделът разполага със система за управление на цилиндрите, която избира дали да работят 2, 3, 5 или 8 при ниско до междинно натоварване. Системата старт-стоп дори не е нужно да я споменаваме.
Мощността се изпраща чрез система за задвижване на всички колела quattro, свързана с 8-степенна скоростна кутия типтроник, която обикновено разпределя мощността в съотношение 40:60 към предната и задната ос, въпреки че, ако е необходимо, може да изпраща до 70 на сто от мощността към предните колела и до 85 на сто към задните. Audi също разработва опционален quattro sport диференциал за разпределяне на въртящия момент между задните колела за подобрение на управлението.
Стандартно включена в Audi RS Q8 е адаптивната система за въздушно окачване, която може да променя височината на возене с 90 мм. Съществува и електромеханична система за стабилизиране на стабилизиращите щанги, за да се сведе до минимум усукването при бързо завиване. Предлагат се осем различни режима на шофиране; Комфорт, Ауто, Динамичен, Ефективен, Allroad, Offroad, както и индивидуално конфигурируемите RS1 и RS2. Спирането се осигурява от 420 мм предни и 370 мм задни дискове. Предлагат се и допълнителни въглерод-керамични спирачни дискове с размери 440 мм отпред и 370 мм отзад.
![](https://www.nastarta.com/wp-content/uploads/2019/11/2020-Audi-RS-Q8-12-1024x768.jpg)
Външният дизайн на RS Q8 е много по-агресивен от по-слабите варианти. Например, 22-инчовите алуминиеви джанти с 10-спицов дизайн са стандартни и по желание на клиентите се предлагат и по-големи 23-инчови. Отпред новият всъдеход приема заплашителна нова броня с по-големи въздухозаборници и гланцирани черни акценти, а отзад имаме познатите овални накрайници на Audi Sport. Клиентите могат да избират между две различни конфигурации на LED фаровете, включително опционалните RS Matrix LED-ове.
В кабината откриваме таван от лунен сребърен плат, алкантара в същия нюанс и в черно. RS дисплеите огряват пилотксия клъстер и централния MMI екран, докато Head-Up дисплеят не е задължителен. Audi също разработва нови спортни седалки, завършени в комбинация от кожа Nappa и алкантара.
Новото Audi RS Q8 ще пристигне при дилърите по целия свят през първото тримесечие на 2020 г., като цените в Германия започват от 127 000 евро.