Не! Това не е поредната статия за новата Toyota GR Supra. Макар че автомобилът заслужава отразяване, няма да говорим само за него. Ще говорим за посоката на японската компания, която ни допада все повече!
![](https://www.nastarta.com/wp-content/uploads/2020/01/2020-toyota-gr-yaris-2-1024x683.jpg)
Да, истински сме впечатлени от конкурента на Ford Fiesta ST, Renault Clio RS и Volkswagen Polo GTI. Новата бясна Toyota GR Yaris дори ги превъзхожда. Всичките! Тук имаме 4х4 система, която е коствала доста на производителя. За да бъде възможно всичко това са комбинирани две платформи. Освен това имаме и 3-цилиндров 1.6-литров турбо агрегат с 257 коня и 360 Nm. Нещата става още по-добри. Към всичко това е добавена и 6-степенна ръчна кутия.
![](https://www.nastarta.com/wp-content/uploads/2020/01/2020-toyota-gr-yaris-3-1024x683.jpg)
GR Yaris автоматично ще избира режимите на шофиране в зависимост от пътните условия. В допълнение въртящият момент ще се разпределя от 100% към предната ос до 100% към задната ос. Визията на автомобила тотално кореспондира с характеристиките. А интересен факт е, че това е и първият хомологиран за WRC състезател след Celica GT-Four отишла си през 90-те години!
![](https://www.nastarta.com/wp-content/uploads/2020/01/2020-toyota-gr-yaris-4-1024x683.jpg)
Не можем да останем безразлични и към друга гореща новина. Компанията, заедно със Subaru, разработват наследник на GT86 и BRZ. Очаква се това да е третият модел от подмарката Gazoo Racing – GR. Агрегатът в новия спортист отново ще идва от Subaru, но се очаква ползването на 2.4-литров турбо мотор. Той е способен на 260 коня заводски, а не се съмнявайте, веднага ще се появят и тунинт пакети за него.
![](https://www.nastarta.com/wp-content/uploads/2020/01/a228c64c-2021-toyota-86-carscoops-copyright-2-1024x644.jpg)
На последно място поставяме информацията, с която Toyota зарадва много собственици и фенове на 3-то и 4-то поколение Supra. Отново под ръководството на GR, ще се произвеждат резервни части за споменатите модели. Компанията ще изпълнява и частни запитвания, които ще дадат насока за това, кои части се търсят най-много.
![](https://www.nastarta.com/wp-content/uploads/2020/01/75fe5757-2020-toyota-86-hakone-edition-3-1024x683.jpg)
Няма как да не се запитаме откъде идва целият този ентусиазъм. Бихме предположили, че след спечелената титла при конструкторите във WRC за сезон 2018г. и при пилотите за 2019 г., както и двата успеха в 24-те часа на Le Mans, Gazoo Racing са придобили изключително самочувствие. Не можем да отречем, че след тежка работа идват и добри резултати, но успехът е още по-голям. Да, може да критикувате, че GT86 ползва мотор на Subaru, а новата Supra – на BMW, но това е политика по спестяване на ненужни разходи в действие. Когато нещо работи добре, защо да се пренебергва?
![](https://www.nastarta.com/wp-content/uploads/2020/01/toyota-supra-a70-a80-spare-parts-production-1024x576.jpg)
За пръв път от много години Toyota разполага с толкова интересни и забавни автомобили наведнъж. Два от тях са съвсем нови, а третият очаква наследник. Има слухове и за наследник на Celica и MR-2, което само по себе си превръща Toyota в най-рискуващата, но и уважавана от нас компания от Изтока. В свят на електрификация и SUV-ове, това са доста смели ходове. Gazoo Racing доказва, че се справя добре със задачата си и превръща Toyota отново в компанията, за която мечтаем. Компания, която през 80-те и 90-те мислеше за чувствата и емоциите зад волана, а не толкова за печалбата. Истински сме обнадеждени и гледаме смело напред към бъдещето на японците!
![](https://www.nastarta.com/wp-content/uploads/2020/01/toyota-supra-a70-a80-spare-parts-production-1-1024x576.jpg)